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速度神兽震撼来袭科尼赛克Regera刷新亚美AM8纪录
发布时间:2019-10-11 00:07

  在比拼速度的豪华超跑领域,科尼赛克与布加迪一直是老对手。特别是跑车从静止到启动在回归静止的动力性能对比上,布加迪一度占据优势。不过,随着科尼赛克旗下插电式混合动力超跑Regera近日完成一项核心测试,这一局面将得到彻底扭转。据悉,在0-400-0km/h速度测试中,科尼赛克Regera赛车0-400km/h的加速用时仅为22.87秒,400-0km/h刹车用时为8.62秒,很终以31.49秒的成绩打破了世界纪录。

  汽车的加速性能与刹车性能,直接体现出动力系统的性能水平。具体来说,一辆汽车静止状态加速到400km/h,然后立即踩死刹车直到车辆完全停住,这就是此次科尼赛克Regera跑车的测试过程。科尼赛克公司在位于瑞典的罗达飞机场进行了此次测试。根据官方介绍,此次测试是在几乎没有侧风的状态下进行的,外部环境温度为16度,海拔高度为70米。而采用混电动力的这台Regera超跑仅仅只用了31.49秒,完成了从0加速到400km/h再刹车到完全静止的任务。

  一直以来,超跑领域对于极速性能的追求始终是各大车企的投入重点。不过,相较于加速性能,发现刹车性能的优劣,直接关系到汽车的稳定性与安全性。以科尼赛克Regera来说,从400km/h到0km/h仅花了8.62秒,这一数据充分证明了Regera拥有的平衡性、悬架调校、空气动力学特性和刹车系统。

  在动力系统方面,科尼塞克Regera搭载了一台5.0LV8双涡轮增压发动机,以及三台电机。这样的混合动力组合十分强劲,其综合功率高达1500Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的2000Nm。值得一提的是,科尼塞克Regera并没有像传统汽车那样配备变速箱,而是采用科尼塞克开发的KDD直驱系统,通过多片式液压离合器直接驱动后轴、这样的传动装置使传动比仅为2.85,传动损耗减少50%以上,进一步凸显出动力性能。不仅如此,该款车型仅设置了一个档位,可以轻松实现20秒内突破400km/h的加速效果。

  此外,在车体材料方面,科尼塞克Regera几乎完全由碳纤维制成,充分体现了当今汽车研发领域的轻量化特色。据悉,包括车轮在内,整个车身重量仅为1590公斤。除了此次刷新记录的Regera跑车之外。在此前举行的2019年日内瓦车展上,科尼塞克公司还推出了很新的超级跑车Jesko,其时速更是可达482.8公里/小时。由此可见,在未来高端超跑的市场竞争上,极速性能将继续成为科尼塞克的主打。

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